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Best Lambretta: la Custom Bergamo 02 vince in UK

La Lambretta Custom Bergamo 02 va in UK… e vince!  😳

A quanto pare lo scooter stile Ford Mustang è riuscito davvero a farsi notare nel Regno Unito! In occasione dell’evento Stagfest 2016 la moto customizzata con le nostre mani ha vinto il Premio Best Lambretta!

Siamo veramente felici di immaginare la nostra lambretta DL in giro per le strade inglesi, guidata dal mitico proprietario Dave che ha ben pensato di portarla a questo favoloso rally.

Lambretta-Bergamo-02-premio-UK-01

Lambretta-Bergamo-02-premio-UK-02

Il raduno si è svolto dal 27 al 28 maggio nella cittadina di Mansfield al Onecall Stadium, come sempre tra rombi di motori, musica dal vivo e stand di vario tipo.

Quando Dave ci ha dato la notizia della vittoria era davvero molto entusiasta!

Se ricordate avevamo spedito a Dave la Custom Bergamo 02 con una modifica rispetto al nostro progetto originale: il portapacchi, proprio per consentirgli di partecipare ai rally.

Adesso Dave ha fatto altre piccole modifiche custom alla lambretta: ha inserito ovviamente il numero di targa UK, ha aggiunto un parafango, ha rimosso il cavalletto laterale e ha montato degli pneumatici Michelin.

Inoltre, ha dovuto sostituire il fanalino posteriore con un altro tipo per conformare lo scooter alle normative del Regno Unito.

Una custom sempre più custom! Speriamo di tornare presto a raccontarvi nuove avventure della Custom Lambretta Bergamo 02 in UK!  😀

Lambretta-Bergamo-02-premio-UK-17

⇒ Leggi la storia della Bergamo 02

⇒ Guarda la Gallery della Bergamo 02

Di |5 luglio 2016|Categorie Varie|Tags: , |0 Commenti

Lambrette Venezia 01 e Bergamo 02 su Chop and Roll

Con grande soddisfazione condividiamo con tutti voi il servizio che ci ha dedicato ancora una volta la rivista specializzata Chop and Roll.

Ci trovate sul numero di aprile-maggio 2016 con un approfondimento su due progetti custom per noi molto speciali: la Lambretta LI 125 II serie del 1961 “Venezia 01” e la Lambretta DL 125 del 1969 “Bergamo 02”.

Questi due scooter personalizzati portano la firma del team di Custom Lambretta. Abbiamo recuperato due vecchie lambrette, le abbiamo smontate fino a lasciare solo lo scheletro, e le abbiamo ricostruite, dopo tanti mesi di intenso lavoro, dando loro un’anima completamente custom.

Ispirandoci allo stile Hot Rod e Muscle Car abbiamo dato libero sfogo alla nostra creatività nel design estetico, senza tralasciare anche interventi di tuning per rendere le moto in linea con i nostri gusti.

Custom Lambretta su Chop and Roll N.25 del 2016

Lambretta Custom Venezia 01 su Chop and Roll

«Nero brillante e opaco, cerchi rossi, ruote a fascia bianca donano verve hot rod alla LI 125»: ecco come Chop and Roll descrive la nostra Venezia 01.

Questa lambretta attira subito proprio per il suo colore e per il mix cromatico nero, rosso e bianco che le dà una veste sportiva e allo stesso tempo elegante.

Alcuni dettagli che rendono unica la Venezia 01 sono il parafango “girevole” preso da una lambretta LD del 1957, l’allungamento del nasello per raccordarlo allo scudo modificato, il manubrio drop bar (sempre presente nei nostri progetti custom), le prese d’aria sulle fiancate protette da griglie metalliche.

Nella Venezia 01 c’è inoltre un grande kit di meccanica: gruppo termico 200 SS Casa Lambretta, carburatore Dell’Orto PHBL 30 e scarico Jim Lomas a espansione.

La DL 125 Bergamo 02 ha la stessa configurazione meccanica.

Qui abbiamo messo un ammortizzatore anteriore BGM regolabile, un ammortizzatore posteriore Stratos, un impianto frenante a disco Nissin.

Non poteva mancare naturalmente il manubrio basso: un kit drop bar fornito da Saigon Scooter Center, modificato per la specifica versione DL/GP e capace di accogliere il faro rettangolare originario.

La caratteristica più particolare della Bergamo 02 è l’automobile a cui ci siamo ispirati per il design e il colore. Potete notare infatti il richiamo alla famosa Ford Mustang Shelby e l’applicazione delle racing stripes anche sulla sella di marca ScootRS.

Lambretta Custom Bergamo 02 su Chop and Roll

⇒ Leggi la storia della Venezia 01 e la storia della Bergamo 02

⇒ Guarda la Gallery della Venezia 01 e la Gallery della Bergamo 02

Di |2 maggio 2016|Categorie Varie|Tags: , , |0 Commenti

Come nascono le nostre scritte Custom

In un progetto custom che si rispetti non potrebbero mancare le grafiche personalizzate.

Quando lavoriamo alla costruzione delle nostre moto, infatti, ci occupiamo anche di realizzare e applicare delle scritte customizzate in modo da rendere ancora più unica la nostra opera.

In alcune particolari lambrette custom inseriamo la scritta “Lambretta Milano”, con dei dettagli grafici che ci contraddistinguono.

Se guardate con attenzione il nostro logo vi accorgerete del font particolare usato nella parola Lambretta (è quello originale) e di una fiamma rossa che abbiamo unito alla lettera iniziale della parola.

Pannello laterale Lambretta DL 125 - Custom Bergamo 02

Scritta personalizzata by Custom Lambretta

Scritta personalizzata by Custom Lambretta

Le scritte custom che creiamo per le moto richiamano proprio il nostro logo.

L’analisi preliminare di un lavoro del genere prevede ovviamente la scelta dell’immagine e del testo che ci interessa: noi abbiamo scelto “Lambretta Milano” con la fiamma del nostro logo, quindi un richiamo stilistico che possa rappresentare la nostra “firma” su ogni creazione custom.

Nello specifico ogni scritta nasce da un progetto grafico e tecnico oppure prettamente tecnico.

Nel primo caso, a livello grafico si progetta la scritta con degli appositi software (es. Photoshop o CorelDRAW), si renderizza un campione e, una volta che viene approvato, si passa alla versione vettoriale del progetto (quindi al lavoro tecnico).

Quando la scritta nasce invece da un lavoro essenzialmente tecnico la procedura è simile ma non si esegue il rendering: si acquisisce con scansione il logo originale e si verifica direttamente il file vettoriale su cui lavorare.

Il file generato viene inviato ad una ditta specializzata in taglio laser. Loro si occupano di trasformare delle lastre in ottone in scritte che poi vengono usate per la procedura finale di verniciatura e cromatura.

Dopodiché sono pronte e possiamo applicarle sugli scooter!

Abbiamo realizzato queste scritte ad esempio sulla nostra lambretta Bergamo 02, applicandole sullo scudo e sui pannelli laterali.

Parte anteriore Lambretta DL 125 - Custom Bergamo 02

Lambretta Custom LI 125 Venezia 01 - Sella

Abbiamo scelto di aggiungerle sia per dare alle nostre moto un tocco più accattivante, sia per seguire uno stile estetico capace di valorizzare la lambretta in ogni sua parte.

Anche sulla lambretta Venezia 01 abbiamo lasciato la nostra “impronta”.

Qui abbiamo scelto di inserire le scritte personalizzate non solo sullo scudo e sui pannelli laterali ma anche sulla sella.

Su queste due moto abbiamo inoltre sperimentato l’aggiunta della scritta “Custom”. 

Abbiamo creato la scritta personalizzata con le stesse procedure delle altre, mantenendo sempre lo stile del nostro logo e usando un colore in linea con il design della lambretta.

Quindi abbiamo applicato le scritte Custom sul parafango anteriore… et voilà!

Vi piacciono?  😀

Lambretta Custom LI 125 Venezia 01 - Parafango anteriore

⇒ Guarda la Gallery completa delle scritte custom

Di |22 aprile 2016|Categorie Varie|Tags: , , |0 Commenti

La lambretta Bergamo 02 va nel Regno Unito

Ricordate la nostra lambretta custom Bergamo 02?

Per chi non lo sa o non lo ricorda si tratta di una vecchia lambretta DL 125 che abbiamo completamente restaurato e personalizzato. Ma c’è di più: nella creazione di questa moto ci siamo ispirati alla famosa Ford Mustang del 1967, quella del film Fuori in 60 secondi con Nicholas Cage.

Bene, di recente abbiamo messo in vendita la Bergamo 02 su Facebook e su diversi siti inglesi.

Dopo alcuni giorni abbiamo trovato un interessato: un ragazzo inglese di nome Dave.

Lambretta Custom Bergamo 02

Bergamo 02 con portapacchi

Così ci mettiamo subito in contatto con questo ragazzo, che si mostra veramente entusiasta del suo acquisto!

Dopo i vari accordi sul da farsi, Dave ci chiede se possiamo realizzare un suo piccolo desiderio: montare un portapacchi posteriore sulla Bergamo 02.

E pensare che quando abbiamo creato questo progetto custom abbiamo deciso di modificare la coda con un raccordo del fanale e di chiudere i fori posteriori dedicati proprio a questo tipo di accessori (sigh!).

Ma la richiesta non ci scoraggia di certo: prendiamo la lambretta e la mettiamo di nuovo sul nostro banco da lavoro per installare il portapacchi richiesto da Dave.

Siamo contenti di poter far felice un appassionato con la nostra moto custom unica. Pensare cosa farà Dave con la Bergamo 02 e con l’accessorio richiesto ci rende ancora più contenti!

Se vi diciamo Inghilterra e lambretta con portapacchi cosa vi viene in mente? Naturalmente i mitici rally!

Spesso infatti in Inghilterra i fan della Lambretta si riuniscono in occasione dei rally, e in quei casi un accessorio come il portapacchi diventa fondamentale.

Questo perché non si tratta di semplici raduni: i riders inglesi percorrono in lungo e largo il paese sulle loro lambrette e si ritrovano tutti insieme con la propria tenda al seguito per fare un vero e proprio road trip!

Lambretta Custom Bergamo 02

Dragon Rally 2012, North Wales

Photo Copyright: Adventure Rider

Tornando a noi, una volta montato il portapacchi procediamo ad imballare per bene la Bergamo 02 e la prepariamo per la partenza.

Con Dave si è creata subito una splendida atmosfera di amicizia e questo ci ha permesso anche di organizzare al meglio il trasporto.

Riusciamo ad accordarci con il nostro trasportatore di fiducia e a questo punto… non ci resta che caricare e trasportare la nostra lambretta custom verso la sua nuova casa: il Regno Unito!

Che dite, si farà notare sui magici prati inglesi?  😎

Lambretta Custom Bergamo 02
Lambretta Custom Bergamo 02

⇒ Leggi la storia della Bergamo 02

⇒ Guarda la Gallery della Bergamo 02

Di |23 marzo 2016|Categorie Varie|Tags: |0 Commenti

Motor Bike Expo 2016: report con Foto e Video

Il nostro report fotografico del Motor Bike Expo 2016

Per chi c’era e vuole rivivere quei momenti, e per chi non c’era ma può partecipare attraverso le nostre foto e i nostri video!  🙂

1° Premio per Vespe e Lambrette alla Alessandria 01

La nostra Alessandria 01 riceve il 1° Premio Best of Show per Vespe e Lambrette organizzato da Chop and Roll.  😀

Un tuffo nel passato con la mitica Lambretta al MBE

Condividiamo con voi questo bellissimo video trovato sul canale YouTube di Renzo Manganotti. Godetevi la panoramica!  😎

Di |31 gennaio 2016|Categorie Eventi|Tags: , , , , |0 Commenti

Bergamo 02

Bergamo 02

Fase 1 – La Ricerca

Oggi iniziamo una nuova avventura sulle mitiche due ruote. Un nuovo progetto custom ci attende!

Questa volta non troviamo una sola lambretta ma ben due. Grazie ad un nostro conoscente veniamo a sapere che a Milano c’è un vecchio fienile abbandonato in cui un contadino tiene i due “reperti”: una Lambretta DL 125 del 1969 e una Lambretta LI 3^ serie.

Possiamo rifiutare? Certo che no! Così andiamo a ritirarle entrambe. Il recupero non è molto semplice perché troviamo le due moto letteralmente sepolte sotto una catasta di ferri vecchi.

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Restauro

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Restauro

Con un po’ di fatica le tiriamo fuori dal fienile. Purtroppo non conosciamo tutta la storia delle lambrette e nemmeno il contadino la sa. Ci racconta solo di averle recuperate tanti anni fa e di averle usate per alcuni anni prima di abbandonarle del tutto nel pagliaio.

Polvere e ruggine sono sempre le migliori testimoni di quanto tempo una moto sia stata lasciata da parte per anni in un luogo chiuso, senza essere più toccata.

La Lambretta DL 125 è priva di targa, ma il proprietario ci dice che ai suoi tempi era stata immatricolata nella zona di Bergamo. Ecco quindi che nasce in noi subito l’idea di un’altra opera custom che chiameremo “Bergamo 02”.

Notiamo che c’è davvero un bel po’ di ruggine! La Lambretta DL 125 è in pessime condizioni, oltre all’immensa quantità di polvere. Insomma, caricarla sul carrello non è proprio un gioco da ragazzi e smontarla lo sarà ancora meno!

Stretta di mano, paghiamo e si riparte. Per fortuna almeno il trasporto per il recupero non è troppo impegnativo perché la casa del contadino si trova vicino alla nostra zona.

Lungo il tragitto pensiamo se vendere o meno una delle due moto. Alla fine decidiamo di vendere la Lambretta LI 3^ serie e di tenere per il restauro la DL.

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Ruggine

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Ruggine

In fondo, appena l’abbiamo vista abbiamo subito pensato che l’avremmo trasformata in una lambretta unica nel suo genere! Questo perché la Lambretta DL 125 è un modello molto raro, è stata costruita in pochi esemplari a causa della successiva chiusura della fabbrica di Milano.

Per chi di voi non lo sapesse la fabbrica poi è stata acquistata dalla British Leyland Motor Corporation nel 1971 e trasferita in India. Qui hanno continuato la costruzione dello stesso modello ma con la denominazione GP (Grand Prix), che è comunque diventato uno dei simboli più importanti per il mercato inglese.

Non sembra anche a voi un buon motivo per tenerla?  😛

Fase 2 – Lo Smontaggio

Abbiamo di nuovo tra le mani la Lambretta DL 125 recuperata tra la polvere di un vecchio fienile. Siamo energici e ottimisti (e armati di spray WD-40): dobbiamo esserlo per forza di fronte a così tanta ruggine!

D’accordo: smontiamola.

Abbiamo un po’ fretta di mettere mano sulla moto perché siamo sempre avidi delle emozioni che ci dà il lavoro di customizzazione… e questa lambretta è un modello davvero speciale.

Ma sappiamo bene che lo smontaggio è la parte più difficile e richiede una certa lentezza e precisione.

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Telaio vecchio

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Restauro

Per prima cosa dobbiamo stabilizzare il nostro scooter in completa sicurezza, e qui riscontriamo già i primi problemi perché è senza le ruote. Con un po’ di forza e inventiva e con gli strumenti giusti riusciamo a mettere sul banco di lavoro la futura Bergamo 02 Custom.

Via subito con carburatore e motore. Usiamo molta cautela quando smontiamo i singoli pezzi come cuscinetti, fasce elastiche, guarnizioni, paraoli, puntine… La lambretta è troppo arrugginita e il rischio di rompere qualcosa è sempre in agguato!

Procediamo con la carrozzeria. Smontiamo tutta la parte anteriore: mascherina, scudo, parafango, pedane, faro, manubrio, ecc. Notiamo le pessime condizioni del manubrio, instabile e “penzolante”.

Passiamo alla sella, che non è da meno. Andrà ricostruito tutto! Rimuoviamo anche il serbatoio della benzina, tutta la parte posteriore della moto e l’impianto elettrico.

Osserviamo con attenzione il risultato: l’abbiamo letteralmente spogliata!

Il telaio è nudo e il garage è pieno di pezzi e attrezzi ovunque. Questo caos però ci piace, è la testimonianza di un duro lavoro fatto con passione. Ci dà anche l’ispirazione per pensare a come faremo il restauro.

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Telaio vecchio

Telaio Lambretta DL 125 - Custom Bergamo 02

Iniziamo a discutere tra di noi. Come possiamo rendere unica la nostra Bergamo 02? Di che colore vogliamo farla? Quali pezzi speciali scegliamo questa volta?

“Posteggiamo” il telaio sul tavolo da lavoro finché non saremo pronti per la costruzione.

Di sicuro non ci accontenteremo di pezzi qualsiasi. Come sempre sceglieremo componenti di marchi originali, prestanti e belle esteticamente, per garantire la qualità e l’esclusività.

Questa Lambretta DL 125 dovrà diventare un esemplare custom unico. Ce la faremo? :mrgreen:

Fase 3 – La Costruzione

Finalmente siamo pronti per riprendere in mano la vecchia Lambretta DL 125 tutta smontata: è stata fin troppo nell’angolino del garage!

Abbiamo deciso cosa fare per renderla una custom speciale: vogliamo ispirarci alla mitica Eleanor, la Ford Mustang del 1967 protagonista del famoso film Fuori in 60 secondi (ve la ricordate?).

La Bergamo 02 sarà quindi tutta grigia e nera. Scegliamo lo stesso tipo di vernice e colore dell’auto del film: Grey Pepper. Vogliamo riprendere la decorazione a doppia striscia nera anche sull’asse longitudinale e sulla sella, così da darle un bell’aspetto con una sintonia cromatica.

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Ruggine

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02 - Pezzi design

Dunque, mettiamoci a lavoro!

Si inizia come sempre con sabbiatura e mano di fondo. Cominciamo il restauro della moto con il manubrio: montiamo un kit drop bar modificato (per versione specifica DL/GP) così da darle un tono più sportivo. Inseriamo un contachilometri originale Innocenti Lambretta e un’accensione elettronica Casa Lambretta.

Completiamo il montaggio degli altri pezzi e mandiamo la moto in cabina di verniciatura. Ora non resta che rimboccarsi le maniche e iniziare a operare sul motore. Tutti i componenti sono da rifare.

Così procediamo con il montaggio di paraoli, guarnizioni, cuscinetti, frizione, manicotto, innesto marce e tutto il resto. Come albero motore inseriamo un cono grosso di derivazione Lambretta DL.

Abbiamo faticato un po’, ma fin qui tutto bene. Di sicuro, ci vuole una pausa caffè!

Quando il telaio rientra dalla verniciatura notiamo subito che è davvero un bel colpo d’occhio e valorizza il restauro. Fissiamo il cavalletto, il motore e la forcella in modo tale che la Bergamo 02 stia in piedi e noi possiamo lavorarci meglio.

Ci sentiamo già molto soddisfatti, carichi di queste sensazioni positive passiamo al montaggio e al collegamento di tutti i pezzi del nostro puzzle.

Motore Lambretta DL 125 - Custom Bergamo 02

Ammortizzatore Stratos regolabile Lambretta DL 125 - Custom Bergamo 02

Sulla parte anteriore montiamo un ammortizzatore BGM regolabile, un nasello modificato, un freno Nissin idraulico. Sul posteriore mettiamo un ammortizzatore Stratos regolabile, un freno Nissin idraulico e un faro posteriore originale raccordato con la carrozzeria.

Per ottenere una linea più continua e fluida, infatti, raccordiamo la coda con un lavoro molto minuzioso al fanale posteriore.

Per la nostra nuova lambretta scegliamo marchi di fiducia che sono quasi una costante nei nostri progetti custom, sebbene ogni moto sia sempre unica e mai uguale all’altra, sia come estetica che come mix di componenti.

Sulla Bergamo 02 montiamo un gruppo termico 200ss Casa Lambretta, un carburatore Dell’Orto PHB 30 e una marmitta JL KPR3. Inseriamo cerchi originali, gomme originali da pista Continental ContiTwist e una sella in simil pelle in perfetto “stile Eleanor”.

Ma la costruzione non finisce qui: inseriamo una griglia di areazione interna sui fori e delle prese d’aria aggiuntive nei pannelli laterali.

Infine, marchiamo la nostra bella con i fregi Custom Lambretta sui laterali al posto di quelli originali.

Vi piace?   🙄

Parte anteriore Lambretta DL 125 - Custom Bergamo 02

Fase 4 – Il Collaudo

La nostra nuova lambretta custom Bergamo 02 è completa e può tornare a ruggire dopo anni e anni di silenzio!

Anche questa volta la ruggine ci ha creato un po’ di problemi, ma alla fine ce l’abbiamo fatta e siamo contenti del risultato.

È venuta molto bene come verniciatura, ci piace!

In perfetto stile Eleanor. E allora portiamola su strada e facciamola sfrecciare come la Ford Mustang di Nicholas Cage nel film (be’, magari non proprio come quella quando corre all’impazzata e fa salti mortali 😛 ).

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02

Ultimo indispensabile ritocco finale: una buona carburazione.

Apriamo il garage e tiriamo fuori la lambretta. La nostra cara Bergamo 02 è illuminata dal sole, e ci sembra ancora più bella. Ma ora dobbiamo assicurarci che sia anche funzionante.

Saltiamo in sella e mettiamo in moto. Vogliamo essere sicuri che sia tutto apposto e che il gruppo termico risponda bene.

La testiamo per un po’, ed è una vera libidine: il gruppo termico è subito pronto a tutti i regimi… spinge che è un piacere! Prova superata!

Finalmente la sentiamo rombare. È sempre una grande emozione e soddisfazione per noi creare una moto completamente nuova e con caratteristiche uniche e irripetibili.

Ci fermiamo al parco per goderci un momento di meritato riposo e per ammirare meglio la Bergamo 02. Scattiamo qualche foto e ci accorgiamo anche che la moto non passa inosservata.

Montiamo di nuovo in sella per tornare al garage. Un’altra piccola grande conquista per il team di Custom Lambretta dopo mesi di duro lavoro.

Che ne pensate della Bergamo 02?  😎

Lambretta Custom DL 125 Bergamo 02

Di |12 gennaio 2016|Categorie Moto complete|Tags: , |0 Commenti

Custom Lambretta al Motor Bike Expo 2016

Dal 22 al 24 gennaio 2016 torna a Verona il Motor Bike Expo, il Salone internazionale delle moto che dedica un’attenzione speciale a tutto ciò che rende unico un motociclo, dalle elaborazioni alle modifiche, fino alle personalizzazioni più estreme.

Quest’anno siamo presenti anche noi all’evento con alcuni nostri progetti custom come Alessandria 01, Venezia 01 e Bergamo 02 e altri scooter personalizzati inediti visibili solo in fiera.

Ci trovate al Padiglione 1, nello stand di LowRide – Chop and Roll. Vi aspettiamo numerosi!  😀

Lambretta Alessandria 01 - Test su strada

Chop and Roll N. 28 - 2015

LowRide – Chop and Roll

Chop and Roll è il bimestrale di casa Low Ride dedicato al mondo custom.

Il custom dimostra di essere molto più di uno stile su due ruote: è una vera cultura, con radici nel passato e nella scena hot rod. – LowRide

Nel numero di febbrario-marzo del 2015 una nostra lambretta custom è stata ospitata sulla rivista, con un servizio sulla Bergamo 01.

Motor Bike Expo 2016

Il Motor Bike Expo è un fondamentale punto di incontro di gusti, tendenze e stili di vita ed è il leader internazionale nel settore delle personalizzazioni, delle “moto come opere d’arte”.

L’esposizione del 2016 occuperà 7 padiglioni, con una superficie di oltre 70.000 metri quadrati, articolati su diverse aree tematiche: produzione di serie, custom, café racer, mondo delle competizioni, off road, abbigliamento, accessori e componenti, turismo, merchandising e vendita diretta in fiera.

Motor Bike Expo 2016

 

22-23-24 Gennaio 2016
VeronaFiere
Via del Lavoro, 8 Verona
Apertura: 9.00 -19.00
Biglietto: 16€, 6-10 anni 13€, under 6 gratis

www.motorbikeexpo.it

#motorbikeexpo

Di |7 gennaio 2016|Categorie Eventi|Tags: , , , |0 Commenti